隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，大眾消費(fèi)者和物流公司對(duì)潤滑油的需求愈來愈大，要求也愈來愈高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有90%以上的卡車司機(jī)在長(zhǎng)途中都遇到過油壓不穩(wěn)、亮紅燈現(xiàn)象，給行車途中帶來諸多擔(dān)憂。油壓不穩(wěn)容易造成油道堵塞，嚴(yán)重還會(huì)損壞機(jī)油壓力傳感器，甚至出現(xiàn)拉缸抱瓦等情況。此時(shí)此刻，一款油壓穩(wěn)的潤滑油成了卡車司機(jī)們的首選。

說來也是巧，我一朋友就是中國石化長(zhǎng)城潤滑油經(jīng)銷商，剛好3月6日得空我有幸和他一起去了長(zhǎng)城潤滑油全國經(jīng)銷商大會(huì)新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)然，在現(xiàn)場(chǎng)除了經(jīng)銷商還有很多商用車主、媒體以及像我這種從事相關(guān)行業(yè)的人，大家都有一個(gè)共同的疑問：這次發(fā)布會(huì)到底會(huì)發(fā)布一款什么樣的產(chǎn)品，能解決市場(chǎng)的需求嗎？?jī)H憑此前漏出的消息，真的太吊胃口。

 

油壓穩(wěn)，更強(qiáng)勁 ，長(zhǎng)城潤滑油“超長(zhǎng)壽命”產(chǎn)品已來

3月6日，中國石化長(zhǎng)城潤滑油發(fā)布了一款具備CK-4標(biāo)準(zhǔn)的尊龍系列柴機(jī)油，這也是中國石化長(zhǎng)城潤滑油首次發(fā)布“15萬公里”換油周期概念的柴機(jī)油產(chǎn)品，新品全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。“油壓穩(wěn)，更強(qiáng)勁 ，長(zhǎng)壽命”切實(shí)貼合物流企業(yè)對(duì)于柴機(jī)油的實(shí)際需求，且具有航天品質(zhì)背景，新產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)布就引起市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

（中國石化長(zhǎng)城潤滑油副總經(jīng)理 茍連杰）

長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，因?yàn)槲沂亲诤竺娴?，并沒出現(xiàn)有人提前離開場(chǎng)地，產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)節(jié)介紹都能引起下面參會(huì)者的掌聲，甚至來自于經(jīng)銷商和商用車主的稱贊，我想這大概就是一款成功產(chǎn)品應(yīng)有的發(fā)布氛圍。

 

全球首批API CK-4認(rèn)證企業(yè)，新品全面滿足國六排放

近年來，**對(duì)商用車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，自2017年推行國五標(biāo)準(zhǔn)后，史上最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)國六也將在今年7月1日正式實(shí)施。國六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽油機(jī)乘用車來說，就已經(jīng)難倒了很多車企。

 

對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來說，“國六”標(biāo)準(zhǔn)顆粒物比“國五”降低76%，“國六b”甚至還需要控制PN（顆粒物數(shù)量），因此DPF（顆粒捕集器）是必須的，DPF最主要的功能是捕捉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放中的顆粒物，當(dāng)然EGR（廢氣再循環(huán)）和SCR技術(shù)在“國六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行后同樣非常重要。

因此，對(duì)于排放要求更高的符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，對(duì)潤滑油的品質(zhì)也有極高的要求。目前來看，只有API（美國石油協(xié)會(huì)）CK-4級(jí)別以上的油品才可以完全達(dá)到國六要求。

 

由于CK-4標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)比以往所有升級(jí)更為復(fù)雜，堪稱現(xiàn)階段潤滑油的最高標(biāo)準(zhǔn)，它進(jìn)一步提高了對(duì)產(chǎn)品抗氧化性、抗磨損性、剪切穩(wěn)定性的要求，滿足更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。而中國石化長(zhǎng)城潤滑油能成為全球首批認(rèn)證的企業(yè)，無疑是對(duì)其技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品研發(fā)能力的一次全方位認(rèn)可。

（中國石化長(zhǎng)城潤滑油副總經(jīng)理 張春輝）

而作為滿足全球首批、國內(nèi)第一個(gè)滿足API CK-4標(biāo)準(zhǔn)的中國石化長(zhǎng)城潤滑油，此次推出的尊龍新品在環(huán)保方面的表現(xiàn)尤為突出。

 

兩款尊龍新品潤滑油具有高溫耐久性、較強(qiáng)的酸中和能力、有效限制硫/磷含量以及優(yōu)秀的限制硫酸鹽灰分能力，解決了DPF易堵塞，導(dǎo)致高的排氣背壓的問題，兼顧保護(hù)后排放處理系統(tǒng)滿足國六排放和燃油經(jīng)濟(jì)性兩方面性能。強(qiáng)有力的科技技術(shù)表現(xiàn)出了中國石化長(zhǎng)城潤滑油產(chǎn)品開發(fā)的極高的能力。

 

其實(shí)早在去年9月，中國石化長(zhǎng)城潤滑油在澳大利亞珀斯率先發(fā)布了柴機(jī)油CK-4新品——SINOPEC TULUX T700。如今在市場(chǎng)成熟的條件下，中國石化長(zhǎng)城潤滑油在國內(nèi)正式發(fā)布尊龍新品，助力國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，無論是產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，中國石化長(zhǎng)城潤滑油都已經(jīng)做好了全面的準(zhǔn)備。

 

加一次可跑超十萬公里的潤滑油，省心、省力、省錢

引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注原因，還因?yàn)檫@次推出的尊龍新品換油周期超過了10萬公里！而目前商用車平均行駛3~4萬公里就需要更換一次柴機(jī)油，那么以貨運(yùn)司機(jī)一年平均行駛30萬公里計(jì)算，使用普通柴機(jī)油產(chǎn)品需要更換至少10次柴機(jī)油，還需考慮期間換油、前往養(yǎng)護(hù)站、空車的隱形成本。

中國石化長(zhǎng)城潤滑油此次推出的尊龍T700，行車試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，在長(zhǎng)達(dá)10萬公里的使用中各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)良好，尤其是抗氧化、磨損及沉積物控制能力較好，能夠有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，DPF裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常。加一次油則可行駛10萬公里，一年只需更換三次柴機(jī)油。

 

另外，加強(qiáng)版尊龍L1500用優(yōu)質(zhì)的全合成基礎(chǔ)油及強(qiáng)勁的高性能添加劑配方，產(chǎn)品綜合性能優(yōu)越，換油間隔極長(zhǎng)，最長(zhǎng)換油期可達(dá)15萬公里，意思就是一年30萬公里只需要換2次油，極大地降低了設(shè)備及車輛使用全周期的潤滑成本。

與此同時(shí)，尊龍“長(zhǎng)壽命”潤滑油更低頻率的換油，更是大大減少了廢油的產(chǎn)生，在節(jié)能和環(huán)境保護(hù)方面尤為突出。

500萬公里長(zhǎng)試驗(yàn)，做更懂中國路況的潤滑油

當(dāng)然，選擇潤滑油的時(shí)候，肯定要選擇長(zhǎng)壽命的，但是市場(chǎng)上也有多種較長(zhǎng)壽命的潤滑油。不過，多數(shù)產(chǎn)品在國內(nèi)使用更換的頻率要比在國外使用更換的頻率高很多，其中很大一部分原因就是多數(shù)進(jìn)口潤滑油并沒有在國內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)里程的本土化試驗(yàn)，中國路況極為復(fù)雜，與國外工況相差太大，以至于出現(xiàn)很大的偏差。

（中國石化長(zhǎng)城潤滑油首席專家、研發(fā)總監(jiān) 李萬英）

而中國石化長(zhǎng)城潤滑油此次推出的尊龍新品柴機(jī)油，通過多車輛、多輪次、全天候、全領(lǐng)域的500萬公里的嚴(yán)苛行車測(cè)試，科研團(tuán)隊(duì)測(cè)試行程覆蓋全國各地區(qū)路況，如極北漠河、新疆沙漠、東南沿海等特殊地區(qū)，期間定期對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)及油品分析，密切跟蹤發(fā)動(dòng)機(jī)和油品的實(shí)時(shí)狀態(tài)并及時(shí)獲悉任何突發(fā)狀況。

 

以精益求精的科研態(tài)度，讓中國機(jī)油更懂中國路況。這也是消費(fèi)者為什么會(huì)持續(xù)性關(guān)心尊龍新品的另外一個(gè)原因。

讓機(jī)器設(shè)備享受航天待遇，全球主流車企共同選擇

強(qiáng)大的產(chǎn)品力是第一步，而在產(chǎn)品的背后需要有一個(gè)可靠的品質(zhì)。華為之所以能夠引領(lǐng)全球的5G布局，還是因?yàn)樗?009年就啟動(dòng)了研究工作，多年來持續(xù)投入，長(zhǎng)期的摸索和探究才能有現(xiàn)在的作為，也才能讓全世界信任華為5G技術(shù)。

而中國石化長(zhǎng)城潤滑油是世界上少數(shù)幾家掌握了航天潤滑科技的公司，從1958年建廠至今，陪伴中國航天走過60余載。60年來，為中國每一次重大航天任務(wù)提供了全程潤滑保障，是中國航天唯一的“全面戰(zhàn)略合作伙伴”。

 

同時(shí)，中國石化長(zhǎng)城潤滑油也為“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組、中國50%以上的30萬噸VLCC、徐工3000噸級(jí)吊車等大國重器提供全面潤滑保護(hù)，產(chǎn)品成功應(yīng)用于華龍一號(hào)大型核電機(jī)組、風(fēng)電設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人等代表“中國智造”核心裝備上。

也因此，2017年8月，中國石化長(zhǎng)城潤滑油成為世界頂級(jí)豪車奔馳汽車的中國第一家、也是唯一全球潤滑服務(wù)商，產(chǎn)品首期供應(yīng)印度和印尼市場(chǎng)。目前，中國石化長(zhǎng)城潤滑油與95%以上的汽車車企建立合作關(guān)系，占據(jù)國內(nèi)裝車及服務(wù)用油市場(chǎng)65%份額，是全球主流車企的共同選擇。

 

另外，在世界主流航線上設(shè)立了20多個(gè)船用油服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，潤滑各國遠(yuǎn)洋船舶，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷60多個(gè)**和地區(qū)。

華為是中國的華為，也是世界的華為。而中國石化長(zhǎng)城潤滑油是中國頂級(jí)潤滑油品牌，同樣也是世界級(jí)品牌，用航天科技，讓機(jī)器設(shè)備也享受航天待遇。

行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，尊龍黑科技

從產(chǎn)品力上來說，中國石化長(zhǎng)城潤滑油此次推出的尊龍T700和尊龍L1500兩款產(chǎn)品，即便是放在全世界范圍內(nèi)比較，都算是一款極具科技前瞻性的綠色節(jié)能環(huán)保型潤滑產(chǎn)品。換油周期達(dá)到15萬公里，很好的解決了目前商用車頻繁更換潤滑油的問題，極大程度上減少了運(yùn)營過程中的時(shí)間、金錢等成本。

另外，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，與我國正大力提倡的“青山綠水就是金山銀山”觀念高度符合。當(dāng)然，在中國進(jìn)行500萬公里超長(zhǎng)里程的本土化試驗(yàn)，也使得此次推出的尊龍新品潤滑油更加符合中國路況。

整體來看，中國石化長(zhǎng)城潤滑油“油壓穩(wěn)，更強(qiáng)勁，更環(huán)保，更懂你，長(zhǎng)壽命”的特性，已經(jīng)可以滿足來十年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于潤滑油的要求。

 

作為目前世界上最高級(jí)別的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，推出的兩款尊貴新品能更加適應(yīng)當(dāng)前嚴(yán)苛的節(jié)能減排、綠色環(huán)保的要求，能夠滿足各種國際先進(jìn)的車輛技術(shù)使用需求，也能給予重型卡車、客車、工程機(jī)械更為優(yōu)質(zhì)的保護(hù)，真正掌握了潤滑行業(yè)的核心科技。

我也由衷為中國品牌感到高興，之前很多人總覺得國外品牌好，冰箱要用西門子，現(xiàn)在海爾、格力都已經(jīng)成為了首選，中國品牌不管是品質(zhì)還是性能都已經(jīng)接軌國際水平。這也說明我們消費(fèi)水平不斷提高的同時(shí)，中國品牌產(chǎn)品在質(zhì)量上能持續(xù)跟進(jìn)。

而從中國石化長(zhǎng)城潤滑油發(fā)布的這兩款尊龍新品來看，各方面都不遜色于同級(jí)甚至還更優(yōu)，中國品牌品質(zhì)也是世界品牌品質(zhì)。

在我看來，中國石化長(zhǎng)城潤滑油經(jīng)銷商大會(huì)新品發(fā)布會(huì)推出的新品并沒有讓我失望，相信也沒有讓現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)銷商、商用車主失望，能解決問題的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品，中國石化長(zhǎng)城潤滑油現(xiàn)在已經(jīng)做到了。

上一篇：返回列表
下一篇：英國高鐵項(xiàng)目放棄日本選擇中國，長(zhǎng)城潤滑油成最大推手？