實施國六標準已經不是說說而已，在**整體政策的導向下，部分地區(qū)已經提前實施國六標準，與之而來的，是各個相關行業(yè)緊跟國六標準，開發(fā)新技術，推出新產品，大到整車、發(fā)動機，小到零部件及易損件等，都應緊跟政策變化。

而在潤滑油行業(yè)，全面實施國六后，將有怎樣的變化呢？

昨天，作為為數不多的行業(yè)觀察者代表，我有幸參加了中國石化長城潤滑油在杭州的年度全國經銷商大會。這次經銷商大會也是一場新品發(fā)布會，在發(fā)布會上，中國石化長城潤滑油對外發(fā)布了兩款新品——T700和L1500。這兩款產品均滿足國6排放，同時也是全球首批獲得API CK-4認證的油品，自CK-4誕生之日，市場上能符合這項級別認證的機油寥寥無幾，素有行業(yè)引領者的中國石化長城潤滑油，推出CK-4新品的底氣究竟在哪？

 

開幕式上，中國石化長城潤滑油副總經理茍連杰首先發(fā)表講話，表示這兩款新品均滿足國6標準，在節(jié)能和環(huán)境保護方面完全不用擔心。

中國石化長城潤滑油 副總經理茍連杰

隨后，中國石化長城潤滑油副總經理張春輝在現場也提到，新品運用了長城潤滑油的6大核心技術，尖端潤滑劑的天花板已被長城突破。

中國石化長城潤滑油副總經理張春輝

而通過中國石化長城潤滑油首席專家、研發(fā)總監(jiān)李萬英的介紹，我們了解到前者T700將能有效延長車輛DPF和SCR裝置使用壽命，尤其是抗氧化、磨損及沉積物控制能力較好，滿足了諸多OEM規(guī)范，換油期遠遠超過當前的主流油品，特別適用于配置DPF的發(fā)動機，也可用于非公路工業(yè)如采礦業(yè)、建筑業(yè)、農業(yè)等多種工程機械中。

中國石化長城潤滑油首席專家、研發(fā)總監(jiān)李萬英

后者L1500，通俗點來講就是前者的加強款，T700的一切功能、特性它都有，不僅如此，它換油間隔極長，最長換油期可達15萬公里，而且不管是國產自主車系，還是歐系、美系、日系的商用車，通通適用，可謂是全能型機油，也是一種技術和科技能力的體現。

兩款新品在會上一經亮相，隨即就引起了現場三百余位經銷商的熱議，有經銷商甚至感嘆道，天下苦無CK-4久矣。要知道，放眼我們身處的世界，不管是我們口袋里的電話，還是我們所駕駛的車輛，過去十年間已經出現了不計其數的技術進步。使?jié)櫥瓦_到更高性能的添加劑技術也經歷了日新月異的發(fā)展，但如今仍在使用 API CJ-4 柴機油的卡車顯然還沒有采用最新的技術，此外，車用油分銷市場仍然有很大的提升空間。

相比之下，中國石化長城潤滑油推出的新品，幾乎做到了國內外車型全覆蓋，填補了市場的空白，遠遠超越了很多經銷商及客戶的性能期待，也利于經銷商的推廣，市場前景可謂廣闊。

 

但一邊是國6排放政策的強制性要求，一邊則是車主延長換油里程、降低故障率的要求，中國石化長城潤滑油又是如何做到兼容的？事實上，恰恰是基于500萬公里的行車試驗，才能使得中國石化長城潤滑油的CK-4新品更懂中國路況。

往汽車里添加潤滑油不過三分鐘的事情，但很多人不知道的是，完成一套為商用車量身定制的原裝配套油卻需要三年甚至更長時間。一款機油新品要經歷不同路況不同天氣下的測試，經過不斷改善，才能真正滿足車輛駕駛的需要。

中國石化長城潤滑油尊龍新品柴機油就是通過多車輛、多輪次、全天候、全領域的500萬公里的嚴苛行車測試，在這項測試中，中國石化長城潤滑油科研團隊經過了如極北漠河、新疆沙漠、東南沿海等特殊地區(qū)，同時又經歷了自然環(huán)境、惡略天氣等各種各樣的路況與變幻莫測的天氣的考驗，為CK-4尊龍新品進入更多商用車OEM提供有力的實驗數據支撐。

此外，它還具備15萬公里超長換油周期。超長換油周期機油已成為全球乃至中國潤滑油行業(yè)的新趨勢，更長的使用壽命和里程，等于降低了單位公里數的潤滑油使用成本，更減少了單位公里數的廢機油產生，也符合綠色環(huán)保的趨勢。以貨運司機一年平均行駛30萬公里計算，使用長城尊龍上一代產品T500 一年至少要換8次油，而使用這款尊龍新品，則只需要換一次油就夠了，光是潤滑的成本就省了近4成。

 

看完中國石化長城潤滑油整場經銷商大會新品發(fā)布會，不得不說自豪感爆棚，中國潤滑油已經有了“超前”意識，一方面，是中國石化長城潤滑油的環(huán)保態(tài)度和社會責任，另一方面，是它科技能力的體現。隨著“節(jié)能、環(huán)保、高效”的主旋律的奏響，中國石化長城潤滑油新品的發(fā)布，無疑推動中國乃至全世界更高品質機油的普及應用。

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